2021西溪论数：每日互动方毅提出实现“双碳”目标从红绿灯开始

七一的时候，方毅在现场参加中国共产党成立100周年天安门广场百年庆典，深有感触，之后就带着12个专班、10个项目闭关“百”日，进行封闭式开发。数据智能驱动的道路交通智能优化方案，就是方毅所带领的百日闭关专班所研发的一个重要成果。在大会上，方毅分享了这一成果，并提出“双碳，从红绿灯开始”，这也是对“善为数智，数智为善”的进一步理解与实践。

“实现碳达峰碳中和是我国向世界作出的庄严承诺，企业是实现‘双碳’目标的关键主体。作为数据智能智能企业，每日互动可以用技术为‘双碳’目标实现提供新方法、新路径。”方毅介绍到：“因为交通解决了，碳排放就可以解决。在整个碳排放当中，交通在整个碳排放当中占了7.5%，而汽车在交通领域占了80%。”

解决交通问题，具体指的是解决道路拥堵的问题。道路越堵，车行驶得也越慢，碳排放也就更多。而通过红绿灯的调节，可以让道路变得更为通畅，每日互动百日闭关的一个团队做了大量的路径研究，在宏观上对整个路网进行研究，并通过每日互动大数据技术进行红绿灯配置，从而实现城市交通的优化。

方毅谈到，以前，所有人统一时间上班，早晚高峰时间是一致的，因此红绿灯的时间配置是一样的；但现在大家的上班情况都不一样，每个路口的情况也不一样，因此早晚高峰的是不一样的。

“有一种解决方案是做潮汐车道，城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。最典型的应用是在学校附近的区域，按时段划分路口的转向，但它还是按照周期去设置。”方毅介绍到：“我们百日闭关研究的方案是可以用计算机建立模型，用数据智能驱动道路交通智能优化，用更智能的方式进行配对，从而做到一辆车在一个红绿灯减少6秒左右的等待时间。”

目前，每日互动正尝试将这一优化方案应用在城市交通大数据分析中。