每日互动参加杭州交警“一路畅行”民意圆桌会

今年，杭州交警与数据智能企业每日互动合作打造了“数智绿波”产品，共同为杭州十四五规划提出的高水平打造“数智杭州·宜居天堂”作出贡献。在实际工作中，杭州交警通过“数智绿波”操作系统对主城区200多条绿波带采用数智化、精细化管理，一改传统人工计算绿波配时时间的方式，只需简单操作，就能实时、快速完成绿波带调整优化方案。

▲杭州交警通过“数智绿波”产品优化建设顾扬路（金昌路-康桥路）段双向绿波带

11月，杭州市区建有绿波带道路早高峰均速36.01公里/小时，较优化前提升21.0%，平峰均速36.34公里/小时，提升11.4%，晚高峰均速32.23公里/小时，提升10.6%。主城区干道高峰均速同比提升7.1%，平峰提升8.3%，可见绿波带对干道均速提升具有效果显著。

参与圆桌会的市民、媒体代表纷纷点赞

并表达了对绿波带后期建设的建议想法

以前我知道的杭州绿波带只有文二、文三、江南大道这三条，觉得最多也就30公里，没想到已经300多公里了。建议最好每个绿波带都能有一个提示，加强对绿波带的宣传。

对于绿波带路段提醒的问题，畅行体验员樊先生提出了自己的小建议。

能不能和地图软件加深合作，在我们驶入绿波带路段的时候有一个提示，然后告诉驾驶员这段绿波带的长度和绿波速度，让我们有个概念。

对于畅行体验员们提出的建议意见，杭州交警政治处公共关系科副科长郑熠炯表示非常有价值，公安交警部门会在之后的工作过程中逐步提高和改善。

媒体代表们对杭州绿波带的建设已有长时间的关注，杭州日报记者谢珂表示，杭州绿波带建设的进度飞快，值得点赞。

杭州91.8电台的路况主播真圆，都市快报记者董吕平建议为市民提供绿波路段查询的服务。现在都是3-5个路口一组的绿波带，市民感受可能不是很深，希望可以有直接查询的途径，让司机朋友可以有渠道了解哪里有绿波带，也能方便车友们选择最优通行路线。

对此，上城交警大队秩序中队中队长张迅作出了回应和解释。

因为绿波带建设是一个动态的过程，绿波带建设完以后，可能并不一定马上能收到一个很好的效果，我们需要去“经营”它。除了信号灯周期的调整设置以外，我们也要通过日常的监测，去判定一条路段的流量大小、通行情况，减少出入口、斑马线等因素对绿波带的影响，从而使整个绿波带运行更加顺畅。下一步将在为市民提供相关信息方面有所提高和完善。

钱江晚报记者杨一凡表示绿波带为机动车带来了很大的便利，但也应该兼顾到非机动车驾驶员的感受。

FM93交通之声评论员雷舒雅已经参加过多次杭州市治堵会议，她认为绿波带的建设不仅是道路设施的进步，也是交通理念的一种进步。

在“畅行体验员”和媒体代表们发言后，杭州主城区各交警大队代表也将本辖区内的绿波带情况进行了分享。

关于绿波带宣传、低速车治理、路权平衡等问题，与会交警都进行了详细的记录，将及时进行研判并逐步改善。

每日互动“数智绿波”产品经理佳雯也参与了圆桌会的讨论。她表示，我们一直在杭州交警驻场，不断搜集产品体验反馈把产品做得更好。此外，市民和媒体朋友的建议对于我们产品的创新迭代也很有意义。比如畅行体验员和媒体提到的问题，我们已经做了设想，计划把绿波带出行建议跟地图导航系统相结合，未来我们会继续努力改进产品。

“畅行圆桌会”未来还将持续进行，希望有更多人参与其中，为杭州交通治理出谋划策。正如FM93交通之声评论员雷舒雅所说，“圆桌会”是公安交警部门与群众之间的一条“绿波带”，让民意反馈越走越顺，让通行效率越来越高。

（部分内容来源于：公众号 杭州交警）